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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2014年11月06日 星期四
往期回顾

“神医圣手”张建金

梁丽萍

《 中国铁道建筑报 》( 2014年11月06日   3 版)

    张建金在维修汽车

□ 梁丽萍

    老张微胖的身体从维修的最后一辆车底爬出来时已近黄昏,他疲惫地伸伸腰,又蹲下收拾工具。

    安哥拉的暮色实在迷人,橘黄色的天边青云翻滚,黛色的山脉绵延起伏。但老张无心赏景。他双臂交叉抱在胸前,直愣愣地盯着院里摆放整齐的机械,心里不断揪扯着。两个多月来,他昼夜奋战,对安哥拉指挥部大大小小400多辆车挨个进行排查检修,需要更换的配件都记在了本子上。

    “师傅,行李收拾好了?”徒弟小李问。

    老张准备明天回国探亲。三年一次的探亲也没让老张高兴起来,此时的内心像十五只吊桶打水——七上八下。这边,放心不下日日夜夜承载重量的机械;家里,也还有一堆事等他回去处理。老张翻开笔记本,仔细数数记下的配件,又将本子放进行李箱。

    老张叫张建金,是二十局集团安哥拉国际公司一名内燃机钳工,高级技师。

    有人说他是机械维修行业的“神医”,经他手的车辆大小不一,系列繁杂,只要遇到他都会“药到病除”。

    说他是“神医”一点不假。30多年的维修生涯,老张始终把车看作“病人”。细心“诊断”,认真分析,一丝不苟总结经验,打造出一套独特的维修方法——“中西医结合”,“望、闻、问、切、尝”。

    老张的五官是为车而生的。根据车排烟的颜色,听车发出的声音,闻车排放的气味,品尝汽油、柴油的味道,他就能准确无误地判断出车的“病症。”

    在安哥拉,物资短缺,机械配件难找,偶尔找到的也是进口的,价位比国内高出百倍。老张按实际情况及时调整“治疗”方案,尽量保守维修,不更换配件。在不得已的情况下,老张就自己焊接、打磨、加工配件,以保证车辆正常运行。

    刚到安哥拉时,项目部从国内引进70台大型机械,这些机械运行时出现同一种病症:活塞缸受热膨胀造成拉缸抱缸。项目部请国内厂家技术员来维修,技术员也找不出毛病。经理派老张过去。老张仔细查看配件说明,并发动机械。他凭借多年的经验,认定是发动机系统的节温器出了问题。国产机械是按照国内温度调节的,而安哥拉气温高,需要重新调节温度。厂家技术员恍然大悟,立即发函更换节温器。

    在老张的悉心照料下,这70台机械至今仍正常工作。

    车辆在安哥拉大地上奔跑了八九个年头,长时间满负荷为铁路输送物资,是修通安哥拉南北铁路的重要功臣。

    临走前,他看不到机械正常工作连睡觉也不踏实。可车辆亟须更换配件,他回国一方面是探亲,另一方面就是组织配件。

    第二天早晨,老张目送车辆开出大院,他叮嘱徒弟小李多记录、勤检查,有问题及时打电话。小李应着,将行李箱放在车上,老张恋恋不舍地上了车。车刚启动,电话响了,是妻子关切的询问,问他能否能如期启程。

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