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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2013年11月28日 星期四
往期回顾

优化施工方案 降低施工成本

韩新军

《 中国铁道建筑报 》( 2013年11月28日   6 版)

    本报日照11月27日讯(通讯员韩新军)十四局集团一公司广东平兴项目部在项目经理李江华和书记黄世思的主导下,对全管段进行变更,节约直接成本200万元。

    由于项目部T梁工序多,模板用量大,将T梁变更为箱梁,减少一个预制品种,既可降低标准化管理的难度,产品的质量管控和生产速度也会提升。最后T梁全部变更为25米箱梁,节省模板投入150吨,节约工期40天。

    车行天桥结构形式复杂,施工地形陡峭,投标报价低于成本,对项目部来说是砸牌子的“包袱”。项目经理李江华找准切入点果断出击,由地方政府提出变更,顺利拿到业主批复,取消车行天桥,优化为改移道路500米,直接效益增加5万元。

    原设计有一条绕山边的村道改路工程,对项目部没有任何利用价值。但若改成从项目部拌和站边上而过,再穿主线而行的方案,就可以成为拌和站的主通道。项目部以地方政府“永临工程要结合”为由申请变更,获得业主高层领导同意,一举节省项目便道费用直接支出40万元。

    变更涵洞结构形式,将5座拱涵、10座箱涵变更为便于施工的盖板涵。经测算,箱涵的施工周期70天,盖板涵的施工周期40天,拱涵变盖板涵,施工工期减少3个月,钢模板节省约30吨。

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