成长的足迹

    陈强 

   记得刚参加工作的时候，有前辈就说，年轻人应该搞技术，搞技术有前途，在施工单位最缺的就是技术人员。最初参加工作的两年，因为没有固定的技术工作岗位，因此从事了一些别的工作。自此对技术工作更加神往，后来已经发展到了渴望。直到参加工作的第3个年头，等待已久的机会终于来了。我被分到了工程部，担任工区技术员，虽然白天的烈日烤得我头有点发晕。想起前辈说的那句话：技术员有前途，相当有前途。这让我如同喝了红牛一样，卯足劲接着干。

    过了一段时间后，工作熟悉了，我便开始正儿八经地接手现场技术员工作，当时我们的工作是负责高铁的轨道注浆，每天早上我们带着工人由爬梯上高架桥，然后从桥上步行几公里到施工地点，施工用的机械设备全部都由吊车吊上桥面。技术员不但负责带领农民工到哪工作，还需要安排工人工作岗位，指挥地面的吊车到指定位置就位，安排工人和平板车去拉沥青等生产原材料。到达施工地点，开始安排工人打扫轨道板面的卫生及铺砂浆袋，然后安排人员检查发电机的机油是否充足。总而言之，工作非常繁琐。

    生产开始后，就开始安排工人吃饭喝水的事。期间还要不停地关注灌浆的情况，发现问题及时安排工人处理。晚上6点半停止生产，开始准备洗罐，冲洗设备，收拾现场。收拾完之后，步行数公里从爬梯下桥，坐车回家吃饭，洗刷完往床上一躺，已经是9点了。几个人在床上聊会天就进入了梦想，第二天起来之后接着重复前一天的生活。刚开始还感觉挺新鲜的，这里看看那里转转，过了一周之后，新鲜劲过去了，疲惫感上来了。在桥上，顶着烈日走在滚烫的轨道板上，感觉整个人飘乎乎的。有一天中午在桥上吃饭，结果下起了瓢泼大雨，大家正端着碗喝汤呢，结果汤越喝越多。

    8个月之后，我被调入测量班，负责钢轨精调工作，当时测量班8个人，分成2班，一天24小时，人歇机不歇。白天，在那粤南的烈日下，穿着长袖工作服，全身如同着火一般，但还不敢脱，因为脱了只要晒一下午，第二天晒过的皮就会火辣辣地痛，然后就开始脱皮。晚上，前半夜还好，到后半夜凌晨两三点的时候最困乏，有时候推着钢轨小车，推着推着眼睛就合上了，然后又猛然睁开，强打起精神，往前接着推。这种想睡又不能睡的感觉是那么地痛苦。这也是我人生中第一次感觉被窝是那么的亲切。熬到早晨接班之后，回到宿舍一直睡到晚饭时间，早饭和午饭都累得不想吃了。经过两个半月的奋战，我们完成了全线24公里的钢轨精调，比上级的要求提前了整整一个星期。

    2个月之后的一天，项目部的调令再次到达，我被调入办公室，负责整理文件资料。当时我无比地高兴，终于可以不用再扛那死沉死沉的精调小车上桥了，后半夜也不用再数星星了。这是参加工作以来，第一次感觉工作是这么美好，能按时吃上饭，能按时睡觉，上下班有点。

    3个月后，我又被调入高速公路项目部的试验室工作，这份工作和我以前的工作又是没有任何交集。所有的一切我又从头开始学起。在试验室拌混凝土制试块、拉钢筋、做击实、测压实度、测承载力，我努力地去学习，去做好自己的工作。

    每当我走到一个新的工作岗位，我都尽自己最大的能力去学习、去工作，不懂的就问前辈或查资料搞清楚。工作中取得一点小成就，也让我感到喜悦，每次我都认为这个工作岗位可以干好久的时候，调令就来到了。工作5年以来，除财务、物资、计划以外，我在各个部门都呆过，这对我来说，是一种磨炼，它让我掌握了各种各样的技术，丰富了我的人生阅历，这些经历都是我人生的宝贵财富。

    剑锋需磨砺，梅香苦寒来。那5年工地漂泊的经历，让我从一名懵懂的毕业生变成了一名公司的“老人”。我喜欢上了这种有挑战的生活。每当走到新的工作岗位，我就全身心地投入其中，干好每一份工作，不留一丝遗憾。

作者单位：十四局集团五公司