本报龙岩11月22日讯(通讯员杨卧龙 钱青松)11月10日,由十六局集团五公司、中铁五局担负施工的赣龙铁路重点控制工程梅花山隧道全线贯通。梅花山隧道全长13.78公里,地质条件极为复杂,集浅埋、滑坡、突泥、突水、煤层瓦斯、岩溶、断层、高地温等不良地质灾害于一体。项目部配合TSP203超前地质预测预报系统,结合超前钻孔和红外探水仪对水稻围岩变化和地下水发育情况进行综合预报,创造了安全生产逾1000天零事故的纪录。
本报龙岩11月22日讯(通讯员杨卧龙 钱青松)11月10日,由十六局集团五公司、中铁五局担负施工的赣龙铁路重点控制工程梅花山隧道全线贯通。梅花山隧道全长13.78公里,地质条件极为复杂,集浅埋、滑坡、突泥、突水、煤层瓦斯、岩溶、断层、高地温等不良地质灾害于一体。项目部配合TSP203超前地质预测预报系统,结合超前钻孔和红外探水仪对水稻围岩变化和地下水发育情况进行综合预报,创造了安全生产逾1000天零事故的纪录。
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