管车“专业户”

    □ 王崇燕   朱   国

    入冬了，北方的许多工地因为天气寒冷都已进入冬休，但是远在彩云之南的春城——昆明，施工的黄金季节才刚刚开始。工地大干，十六局集团四公司昆明指挥部辖下的各种车辆是一个萝卜一个坑，每天奔驰在便道、公路，城市、乡村之间。保证这些车辆能够合法上路，正常发动是张孟昌的工作，这周又有4辆车要年检，5辆车要保养，张孟昌心里正算计着怎样才能以最快的速度完成这些工作，保证工地用车。

    35年的驾龄，10年的昆明施工生涯，曾获得百万公里无事故优秀驾驶员称号，目前管辖70台车的使用、维修、保养。现年58岁的张孟昌一辈子基本上都在与车打交道，特别是自2013年公司进驻昆明市场后，他又以其丰富经验与管车结下了“不解之缘”，“昆明指挥部70台车，我都快赶上管车‘专业户’了。” 张孟昌笑呵呵地自嘲道，言语里流露出深深的自豪之情。

    自建设当时西南最大的朱家村立交桥开始，张孟昌就既当办公室主任又兼管车辆，随着公司在昆明滚动发展项目越来越多，他逐渐进入并担起了项目党工委书记的角色，还兼管着收尾项目几十名员工的日常生活、工资发放。虽则如此，他管理的车辆不见减少，反而开始大幅增加。

    “这位老同志工作责任心非常强，不论开车还是管车或是修车，经验都非常丰富，要将整个昆指这么多车管的井井有条，就需要这样的人才行。”昆明指挥部指挥长孙宪武道出了委以重任的原因。

    十六局集团四公司昆明指挥部下辖十多个在建和收尾项目，分布在昆明市区、郊区和乡镇等各个地方，每年各种轿车、货车、吊车、洒水车等车辆的维护、检修、年检都需经他办理。为此，他分门别类地建立了车辆动态管理台账，车辆的型号、分布位置、使用年限、行驶里程、车辆状况、年检时间等都记载得清清楚楚。他脑子里就像装了一块电子影像图，哪辆车哪年哪月该检修了，什么时候到年检时间了，他都如数家珍、烂熟于心，提前就会打电话通知驾驶员做好准备。

    但凡验车的人都知道车辆年检的琐碎耗时，而他一年要对各种车辆检验不计其数，仅货车3个月就要进行一次二级维护保养，自行吊车承重设备和车管所年底还要各检一次。每天他开着车奔波于各工地、车管所和检验中心，晚上才有空处理项目部的党务工作。

    一次，他腰间盘突出症突发，牵动大腿难以站立，稍微一动，腰和腿部疼痛就同时发力，疼得他豆大的汗滴顺着两鬓不断渗出淌下来。就这样，他嘴里还念叨着要给几辆车去做年检。昆明指挥部办公室主任刘小磊实在不忍看下去，主动请缨代替他去检验车辆。“就两辆车，我整整跑了一天，我的耐心都磨到了极限。”谈起当时的过程，刘小磊不由感慨管车工作的不易，也对张孟昌的敬业精神肃然起敬。

    多年的行车和维修经历，成就了张孟昌“机械医师”的称号，车辆只要一经他的“望闻问切”，立马就能诊断出病症所在，三下五除二就被他轻松搞定，许多年轻驾驶员呈上的车辆大修报告就这样被他打了回去。“仅此一项就为单位节省了不少钱哩！”孙宪武常常庆幸自己留住了一块“宝”。

    大小70台车分布在十多个项目部，车辆违章现象自是难以控制，张孟昌自有他的解决之道。他建立了车辆出入登记卡，谁什么时间驾驶哪辆车出行，什么时候回来交车，都要由项目办公室人员登记在册，只要接到违章罚款通知，一查登记表便可清楚知道，谁什么时间什么路段违章，只要打电话通知其自行处理即可。“这样既可防止他们抵赖不认账，又让他们养成按章驾驶的自觉性，否则我们不知要被罚多少钱了。”张孟昌笑谈中溢满着自信和自足之情。

    采访结束后，笔者坐上昆明指挥部的车紧随张孟昌，可是几个转弯之后竟找不到他的踪迹，等车再次拐上回途的立交桥后，他的车赫然行在了我们前面。一问才得知，他已顺便去车管所交了一份年检委托书。

    为了赶回程的飞机，他换下自己项目的那台“老爷车”，亲自驾驶指挥部的一辆越野车送笔者去机场。上车几下摆弄之后，丰田越野就在他的手中变得“服服帖帖”。拐弯、暂停、上坡、提速，越野车平稳快速地行进着，丝毫未让人感觉到颠簸与不适。“坐我的车，你就一百个放心，不用拉扶手的。”眼观六路的张孟昌，颇为自信又不失调侃地告诉笔者，让笔者尴尬地意识到自己不由自主手握扶手的习惯在他驾驶的车上是多么多余。

    “这位管车‘专业户’绝非虚名，他的驾驶技能、管理经验和敬业精神，就是我们年轻人学习模仿的样板。”昆明指挥部的年轻人对这位凡事不急不躁、始终乐乐呵呵的长辈敬佩有加。