安质总监“蹲点”记

    通讯员李秋生

    11月上旬的山西原平地区夜晚的气温骤降至0摄氏度，二十五局集团五公司大（同）西（安）客运专线站前1标无砟轨道项目部工会办公室里气氛却依旧热闹。

    朱浩天正与3位项目班子成员举行每天一次的“碰头会”。站前1标无砟轨道施工已经进入关键阶段，项目班子实行了区段责任制，全面保障各个作业面的安全质量和工期进度。

    “不行，今天就到这吧，我得去工地看一看”，朱浩天瞥了一眼手机，已经是晚上9时50分。

    夜间施工进行底座板混凝土浇筑和轨道精调两个“重头戏”，朱浩天时刻要求自己与工地零距离，对重点施工工序实行全程“蹲点”。

    “今天风有点儿大，能不能确保精度满足要求？”朱浩天走到正在进行轨道精调的几名测量员身边时说。“放心吧，朱总，偏差肯定不会大于规定数值，这点儿风还属于可控范围之内。”测量小组组长陈晓明自信满满地说。

    “不要掉以轻心，轨道精调要细心，不能有一丝马虎。”朱浩天拿起扳手，两道眉毛皱到一起，指着调节螺杆说：“这个怎么回事，怎么没有悬空？肯定会影响测量效果。”陈晓明面露难色说：“马上整改，马上整改。”

    混凝土施工现场旁边则是另一番景象，混凝土倾泻声夹杂着振捣棒振捣声，说话都要开大嗓门。“师傅，您振捣的时候再细致点，振捣棒尽量不要碰到钢筋。”朱浩天叮嘱道。

    随后，朱浩天步行查看混凝土养护情况，拉来现场技术组组长黄文鹏：“咱要特别注意凹槽4个角的养护和道床板绝缘，有问题随时给我打电话，你要带好两个新学员。”

    已经是深夜12点了，朱浩天又来到轨道精调现场，一待就是一个小时。其间，他又针对扣件、钢轨接头、道床板绝缘等几个细节问题进行现场交底。

    等朱浩天躺在板房床铺上的时候，已是深夜两点半了。他得抓紧睡觉，早上7点，他还要和第一批技术员去工地。