旗帜，飘扬在高原深处

    记者王 利  通讯员张建友

    掌声与喊声交织，汗水与泪水交融！10月16日，新建塔韩铁路赵家湾隧道贯通。喜讯似闪电般翻山越海，铁四院的专家赶来了，内蒙古科技大学的专家赶来了，包神集团的董事长王兴中也赶来了，祝贺声、赞誉声不绝于耳。

    然而，此时此刻，对参建干部职工而言，内心说不上是喜悦还是苦涩！

    2010年，在激烈的铁路市场竞争中，十八局集团神朔指挥部在神华集团塔韩铁路独中两元——控制二标和非控四标。

    二标赵家湾隧道，全长1925米，不算长，开挖断面也不大，但由于特殊的外部原因被无原则嫁接到隧道身上，致使这座本身施工难度并不大的隧道施工可谓一波三折，干干停停，以至于到后来工期紧逼，不得不破天荒变更增设斜井。然而正当斜井掘进至正洞，项目部干得如火如荼之际，长达8月之久的阻工又使这座隧道变得了无生气。满心以为在业主的强力推动下解除阻工可以施工了，却再次由于种种原因，赵家湾隧道无法继续使用火工爆破品，工程施工陷入绝境。

    巨大的打击几乎让整个神朔指挥部与负责隧道施工的一公司项目部变得死寂一般。一个不算长的隧道，受尽百般阻拦，有劲使不上，心中有说不出的苦涩！

    “放弃不是十八局集团的本色，就是用手挖也要挖通隧道！”“没有过不去的火焰山”，多日郁结在职工们心中的憋闷似开闸的洪水倾泻而出。

    一场方案甄选的大讨论在指挥部、项目部迅速拉开帷幕，出点子、想办法，大家群策群力。最终他们将解决问题的焦点集中在了是使用旋臂凿岩机还是使用铣挖机上。如果采用旋臂凿岩机，每台价值要上千万元；采用铣挖机，虽然成本较低，但是隧道石质是否适宜，掘进速度能否满足需要，仍然是一个未知数。

    指挥部果断决定，迅速购入一台铣挖机先行先试，邀请同济大学、内蒙古科技大学等多家科研院所专家现场指导，联合攻关。结合断面小，设备施工受局限等特点，他们精确比对数据，反复调整方案，最终采取大破碎锤、小破碎锤加铣挖机联合作业，由大破碎锤垂直破碎掌子面中央核心部位，小破碎锤破碎下导坑两侧，再由铣挖机重点掘进上导坑及整修轮廓，分机分步分点推进，掘进出渣流水循环，获得巨大成功。

    在此基础上，指挥部又迅速上两台铣挖机，3台铣挖机配合破碎锤在3个工作面同步掘进。

    工作理顺了，加快进度是关键。为有效激发施工热情，在现场资金紧缺的情况下，指挥部多方筹措资金，对一线班组定任务、下指标，十天一讲评，十天一激励，人盯人，人盯机，不断掀起施工大干热潮。

    然而，此时此刻，但凡能够克服的困难，对全体参建干部职工而言已经变得再也不叫困难。多日的憋闷在干部职工身上催生出一种无比强烈的施工激情，上演了一曲曲激越人心、催人泪下的拼搏战歌。

    队长高群芳，1982年参军，一次上工地手腕摔骨折后，到附近东胜的一家医院匆匆接了一下骨头，没有住院就又返回工地。一个月后复查，显示骨缝没对上位，医生建议他重新对上骨缝后回家休养6个月，可他从医院出来就又返回工地。

    测量班杜花武，原来的对象在兰州铁路局上班。因为他挤不出时间与对象见面，结果吹了。家里人知道后，为他在老家介绍了一个对象，几次催他回家见个面，他一再告诉家里人再等等。

    正是靠着大家这种顽强的精神和不屈的斗志，赵家湾隧道施工连创佳绩，8月、9月累计获业主奖励上百万元。指挥部一鼓作气，隧道提前15天贯通。包神集团董事长王兴中率领部门10多个人专程驱车从上百公里外赶来祝贺。他说：“十八局集团遇到什么困难克服什么困难，挺得住、打得赢，不愧是响当当的铁军！”