质朴的出发点 朴素的管理经

    通讯员王正民  庄 谙

    “廊腰缦回，檐牙高啄；各抱地势，钩心斗角”风格的厦门北站，是东南沿海最大的综合交通枢纽，也是福建省最大的铁路客站。然而，对于装饰工作而言，“别具一格”和“最大”往往是凶险的拦路虎。

    中铁建设集团装饰分公司工程量2亿多元的北站装饰工程，自去年12月全面开工以来保持零事故的背后，恰恰是基于良心的质朴出发点和一些朴素的安全管理经。

    每个人都是安全员

    “主屋面梁顶最高点53米，最低点47.5米”、“室外站台高跨雨棚高度为16.65米至33.8米”、“低跨雨棚高度为12米至23.4米”、“单弧梁、双弧梁吊顶”，“2.75万千伏高压”……这些令人头大和眩晕的数字、术语，折射了装饰之难——不仅难在5万多平方米的高空悬吊施工、为保工期的高空地面同时施工、在超高压电接触网周围的近距离施工，还难在对施工的全过程管理。

    “施工队伍多达12个，外加12个外包单位，参建人员1200多人，且工期紧、工程量大、工序复杂、危险源多。一人不慎，一着不慎，便可能酿成大祸。”装饰分公司经理赵向东说：“我们很明确，人人管现场，每个人都是安全员。” 

    厦门北站装饰工程项目安全负责人周邠伟介绍，我们抓安全主要措施有：一是“千斤重担人人挑，每人头上有指标”。分公司出台了几十项安全管理规定，从项目部经理到每个施工人员都有自己的“责任田”。二是“工人三班倒，班班见领导”。干部不跟班，工人有权拒绝作业。三是“充分授权，确保安全”。任何施工人员都有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，都有权制止他人的违章行为。四是“挑选精兵强将，不打无准备之仗”。外包单位一律从中铁建设集团合作伙伴库里挑选，技术力量弱、有事故案底的一律不要。所有施工人员年龄在20岁至50岁之间，高空作业人员及特殊工种（电焊工、架子工等）控制在20岁至40岁之间。

    每笔投入都不打折扣

    因市场竞争激烈，材料价格居高不下，装饰工程的利润率较低。“再紧不能紧安全，再抠不能抠防护。”厦门北站装饰工程项目经理韩政说这话时，很是斩钉截铁。

    据介绍，该项目装饰施工有几个“必须”雷打不动：凡是2米以上悬空作业人员必须系好安全带，若无挂点，必须设置安全拉绳或安全栏杆；悬空高处作业点下方必须设置安全网，各屋面必须铺满安全网后方可施工；楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口，必须设置栏杆或盖板，架设安全网；建筑物所有出入口，必须搭设牢固的防护棚；深基坑临边、屋面周边、人行通道两侧等的防护，必须统一用双层钢管防护，并在钢管上涂上红白标记。

    韩政透露，项目部在施工高峰期成立了近百人的架子队，专门为安全防护设施不到位时“补台”。仅盖板就有8000平方米，投入上百万元。

    每个隐患都要及时排除

    有人形容装饰施工是铁打的营盘流水的兵，人员的管理和培训难度很大。“但我们的安全教育培训率达到了100%。”周邠伟说。

    为了佐证，周邠伟给笔者搬来近三尺高的安全台账，有花名册及身份证件、安全教育、安全考试、安全保证体系、应急准备和响应等。

    针对不同的时间节点和专业特点，项目部安排了形式多样的教育内容。新进场施工人员，必须接受入场安全教育；每天上班前，各施工班组均要做重点安全提示；节假日前，工人思想容易放松警惕，对全体施工人员打节前“预防针”。今年前4个月，项目部共举办安全培训12次，1200人次受到教育。

    在一次例行检查中，安全人员发现房下基本站台一深槽处脚手架跨度较大，中间斜支撑不够，易发生坍塌事故。项目部立即停止施工作业，组织工程技术人员现场勘查，对脚手架进行修改加固。

    在屋面六吊顶过程中，施工人员向屋面拉材料时将安全网解开，但没有封好就继续装饰。“当时，屋面上的檩条、角钢都没有固定好，稍微一碰就会掉下来，给下方施工人员造成严重威胁。我们发现后，立即要求停止施工，作出严厉处罚后，责令他们先把安全网补好，再将檩条、角钢固定，一切妥当后才可以重新施工。”周邠伟说。

    像这样视隐患为大敌的事例，在厦北站房项目中并不鲜见。针对物的不安全状态、人的不安全行为、环境的不安全因素的影响及管理上的缺陷等，他们都制定了严丝合缝的保障措施。

    项目部每天下午召开例会，重点提示现场存在的危险因素，警示当天发现的潜在危险行为。安全员每日对危险因素，如施工现场的防护设施以及机械设备等，进行重点检查。对危险性较大的作业面，安排专人跟踪监督指导，发现隐患就及时下发隐患整改通知单。项目部每周三组织安全综合大检查，发现违章作业、违章指挥坚决制止，并对违章人员进行处罚、教育。