安全事故是可控可防的

    本报天津6月24日讯（通讯员王运琥）今天，在业主组织的天津112线高速公路35家施工单位安全文明工作大检查中，十四局集团二公司天津28标项目部又以满分的成绩惊艳全线。

    该项目部在天津建筑市场滚动发展，先后承建了京沪高速公路跨津霸铁路分离式特大立交桥、津蓟高速公路延长线等工程项目，连续6年安全无事故，相继获天津市“青年文明号”和“工人先锋号”、中国铁建“安全质量标准工地”等荣誉称号，项目也因此被推荐到交通运输部介绍安全工作经验。

    二公司之所以取得这么好的成绩，说起来无非是强烈的安全意识，一切有标准，舍得投入，主管领导亲自抓。

    同样的办法，为何有的管用有的不灵呢？项目经理张作宏认为，问题主要出在安全文化和习惯上，因为行为心理学的研究结果表明，人3周以上重复同一个动作，就会变成稳定的习惯性动作，而一个人一天的行为当中，有95%的行为都是习惯性的。所以，只要让安全成为一种文化、一种群体的习惯，安全事故就可控制、可预防。

    为培养安全文化和群体的良好习惯，28标项目部建立了一套“一切有标准、一切讲标准、一切高标准”的安全标准化管理系统，并在起步中导入，在工作中渗透，在发展中升华，贯穿队伍建设和施工生产的全过程。同时，他们设置安全文明光荣榜、曝光台、举报箱，实行日检10分评分制，一项不达标就要扣去相应的分数，不管谁，都要受到处罚。张作宏一次因公出差回来没戴安全帽就进入工地，被安全长杨良贤抓住，当即罚款500元，并在曝光台上曝了光。项目经理以身作则，对员工们影响深远。

    “圆点管理法”是项目部的安全理念和重要举措，即利用案例，结合项目实际教育员工，昨天没事不等于今天没事，每一天的安全工作必须从零开始，从而使安全无小事，安全工作只有起点没有终点，一切必须高标准、严要求的观念固化于制、内化于心、外化于行。在天津112线高速公路28标施工中，针对双街互通立交桥工程跨京津快速公路、安全形势严峻的实际，在原设计安全防护的基础上，不惜投入30多万元，设置隔离带、闪光灯、防撞墙等，为安全再加一道保险。同时，安全人员全天候现场把守，项目经理、书记每天至少检查一遍，确保万无一失。京津快速公路车流量每小时达1200辆以上，他们在4个多月施工过程中，安全事故为零。

    【编辑点评】

    安全管理重在落实

    在交通运输部的经验介绍会上，十四局集团二公司大胆说出“安全事故是可防可控的”。铿锵话语间，体现的是管理者坚决与安全事故决裂的决心，更是管理者超强的自信心。那么，他们究竟握有怎样的“独门秘籍”，敢于放出这样的豪言壮语？

    众所周知，当前随着生产规模的不断扩大，安全事故也逐渐呈现上升态势，许多“王牌军”和“老牌军”积累多年的企业信誉都被突如其来的安全事故一票否决。如何在确保安全的前提下创造效益，成为所有施工企业必须面对和亟需解决的课题。

    十四局集团二公司之所以能在天津市场屹立多年不倒，并再次在35家施工单位安全检查评比中折桂，对于安全工作的高度重视功不可没。

    正如他们所说的，同样的办法，为什么有的管用有的不灵呢？关键在于是否从思想上真正重视了，是否真正将管理制度落到实处。因为安全管理最怕较真，最怕落实。

    文化是一种自觉行为，文化管理是企业管理的最高形式。安全管理也只有上升到文化的高度，才能真正成为一种自觉行为。十四局集团二公司的管理者从心理学角度分析群体习惯，并将其运用到安全管理上，通过长期坚持培育员工正确安全习惯，使安全成为一种文化，一种群体习惯。正是对每一个细节的较真，对这种较真的持之以恒的坚持，才培育出了安全的大氛围，才敢于对安全事故说“不”。

    安全管理，重点在基层和项目，关键在落实。无论上级如何严格要求，基层不落实就达不到效果。该项目管理者对规章制度的严格落实，对安全标准的严格把握，对奖罚措施的严格执行，对安全防范的严格到位，对安全检查的严格坚持，值得学习借鉴。