坚决打赢抗震救灾攻坚战

    张兰忠  任宏科  吕光锐

    西宁北应急工程指挥部举行决战西宁北宣誓动员大会。

    混凝土灌注及风雨棚钢结构立柱安装。

    一

    5月24日，地表温度达到31摄氏度。西宁北货运中心应急工程已经开工一个月时间，怀着对建设者的崇敬，我们从兰州出发到西宁采访，乘坐的客运大巴由于空调系统出现故障，伴随着车厢内的阵阵热浪和汗臭，睡意全无，思绪又回到了一个月前的玉树地震灾区。全国军民抗震救灾的画面就像放电影一样，不时在脑海中闪现。

    美丽的青海玉树发生强烈地震后，正在国外访问的胡锦涛总书记对灾区群众万分牵挂，第一时间就对做好抢险救灾工作作出重要批示，并当即决定提前结束访问回国。他在受灾最严重的玉树结古镇看望灾民，慰问救援人员，发出了“发扬伟大的抗震救灾精神，团结一心，众志成城，就一定能够夺取抗震救灾斗争全面胜利”的最强音。

    温家宝总理在青海玉树地震灾区考察期间，深入受灾严重的学校、孤儿院、寺庙，到受灾群众集中安置点看望慰问各族群众。他眼含热泪，声音哽咽，向围拢在身边的藏族群众沉痛地说：“让我们向地震中遇难的亲人哀悼，让逝去的人安息吧，活着的人纪念他们最好的方式就是把家乡建设得更美好。”

    为了把家乡建设好，为了把灾区建设好，为了给灾后重建物资快速运抵玉树提供可靠保证，距玉树800多公里的西宁成了玉树重建物资保障的大后方，铁道部要求用50天时间建成西宁北货运中心抗震救灾应急工程，以满足货物运输整列装卸需要，二十一局集团的建设者们，自灾后恢复重建方案启动以来，他们主动请缨，勇担社会责任，义无反顾承担了这一灾后恢复重建工作中的应急任务。

    卢长德告诉我们，按照正常施工，这么大的工程量最快也需要半年时间才能完成。

    深夜22时，现场指挥中心会议室里依然灯火通明，各项目负责人和工程技术人员又在召开碰头会，研究解决当天工作中存在的问题，完善第二天的施工方案。

    “把拖延的时间夺回来，把没有完成的任务补回来。工期紧张，加之青藏高原天气变化无常，现在安排任务已经细化到了小时，否则工期就很难保证。”副指挥长朱建军信心十足地告诉我们。

    会议室一角，在张贴的晴雨表上，哪天有雨、哪天刮风、哪天阴、哪天晴，都标注得一目了然。“干应急工程，我们还多了另一项任务，就是每天都必须和当地气象部门进行联系，要准确掌握每一天的天气变化，以便我们合理安排工作，调配施工人员。”工作人员如是说。

    会议室另一角，悬挂着施工进展图表，上面标明了每个施工节点工期进展情况，“从这些标注的节点工期上，我们就能够及时了解到整个工程进展情况”，工程部一位正在标注符号的技术人员告诉我们。

    二

    从会议室出来，走进繁忙的施工现场，覆盖施工现场的21盏探照灯，和市区的万家灯火交相辉映，连成了一片不夜城。

    深一脚、浅一脚，走进每一个作业点，到处都是大干场面，机械轰鸣，人声鼎沸。站台工程、涵洞工程、路面工程、钢结构工程、轨道工程交叉作业齐头并进，紧张有序向前推进。展现在我们面前的仿佛就是一幅大兵团联合作战、多工种立体作业的恢宏画卷。

    在一站台仓库钻孔桩施工现场，一边是混凝土泵车上47米高的输送管道，长臂高悬，高强度的混凝土被源源不断地注入已经支好模板的基坑。另一边，为保证钻孔桩孔供水，两名消防战士正在紧张有序地将消防车的水管和施工设备连接。

    在一处正在浇注混凝土的涵洞现场，只见安装边墙模板的，绑扎钢筋的，测量数据的100多名工人来回穿梭，一名身穿对比服，佩戴安全员袖标的工作人员正在认真做记录。施工负责人王柏春告诉我们，K3+300涵洞设计总长度为240米，为了保证工程质量， 他们在基础处理时采用三七灰土压实1米，沙砾垫层1米，混凝土基础1.5米，整个涵洞基础和边墙需要浇注混凝土3100立方米。

    为了保证施工进度，王柏春还告诉我们，四项目部涵洞施工人数已由原来的90人增加到目前的120人，采取从东到西依次推进、流水作业的施工方法，支模完成，浇注紧跟，24小时三班倒立体交叉作业，仅一个晚上就可浇筑混凝土700多立方米。

    在一处紧挨西宁至大通既有线铁路施工现场，防护人员的身上穿的黄马甲和手中配备的安全防护设备，在夜色中发出与众不同的荧光。彩钢板和网围栏已将施工作业区全部封闭，以保证作业人员和施工机械不侵入限界。

    为了杜绝安全质量事故的发生，由指挥部管理人员和各项目部安质人员组成的巡查小分队，实现24小时轮流值班，做到有施工的地方，就有安质人员的检查和监控，对发现的安全隐患做到随时整改落实。

    由于突降的一场大雨，我们跑进了第五项目部在施工现场搭设的一间临时休息室。来自白银的农民工张红告诉我们，一天三班倒，他是刚被工友换下来休息的，时间紧张，连吃饭的时间都要算好。他还说，由于工期紧张，他们的工作证目前只是临时编号，明天才能轮到他们照相、办证。

    5月26日，雨过天晴，站在施工现场的制高点，俯瞰热火朝天的施工现场，整修便道的、铺设轨枕的、硬化地面的、测量放线的、辗压路面的，各工序相互协调，各工种相互交叉，一切都有条不紊。通信、信号、电力、给排水、站台、风雨棚、钻孔桩、轨道、桥涵等10多个工程项目齐头并进。

    中午顾不上休息的卢长德、吴兰青等指挥部班子成员，手中的电话几乎就没有断过，不是打电话安排布置工作，就是接电话协调各作业队工序配合。

    10多位挖掘机司机在不停地调整着手中的操纵杆，一斗斗地铲起土石，准确地倾倒在车厢里。一次可拉运20多立方米沙土的60辆重载汽车全部覆盖了篷布，以防沙土洒落，污染道路。

    穿梭在施工现场的一台印有“中国石油”的加油车，显得与众不同。吴兰青告诉我们，为了保证300多台施工机械的油料供应，工程一开工，他们就和青海省石油公司取得联系，保证每天现场有一台加油车以解决施工急需，并向所有机械操作人员告知了加油车工作人员的电话，只要哪一台机械燃油告急，加油车立刻就会赶到跟前，确保机械不趴窝，汽车不停运。

    三

    5年前曾受到胡锦涛总书记亲切接见，并收到总书记回信的青年工程技术人员李建民，目前在应急工程第一项目部担任安质环保部部长。他说，在紧张的施工生产期间，每一个人都要增强安全、质量、工期、环保、效益和信誉意识，全面服务工程项目建设，确保西宁北货运中心抗震救灾应急工程建设顺利。

    5月27日下午18时，随着青海省交通物资仓库、安宁改性沥青有限公司一座沥青金属储罐的轰然倒地，西宁北货运中心应急工程的又一拦路虎被清除。

    位于西宁北站南侧的青海省交通物资公司及安宁改性沥青有限公司坐落在新建应急工程西宁北货运中心南咽喉道岔铺设区，共有1000吨沥青金属储罐5座及彩钢板房车间、两层办公楼等地面附着物，直接影响着货1、货2、货3三条线引入贯通。为了确保“6·20”西宁北货运中心三线顺利引入，指挥部多次就拆迁问题向青海省发改委领导汇报，得到了青海省发改委的高度重视和大力支持。指挥部先后和青藏铁路公司数次与青海省国土资源厅、西宁市国土资源局、青海省交通物资公司及安宁改性沥青有限公司协商洽谈，最终达成了拆迁协议。仅用一天时间，就成功拆除1000吨沥青金属储罐2座，拆除钢架玻璃钢瓦大棚3000平方米，单层彩钢板车间500平方米。

    由第四项目部承建的三站台东侧挡土墙C25混凝土2.8万立方米，在项目经理张生成的带领下，又在着手进行紧张的前期准备工作，看来下一个新的施工高潮即将掀起，我们预祝他们早日实现心中既定的目标。

    在这里，我们明显感觉到，每个人的脚步都比平时要快得多，平时10分钟的路程，在这里只用5分钟即可走完。行驶在现场的30多台混凝土罐车，每天要完成打灰任务5000多立方米。

    中午时分，6名头戴钢盔、手持警棍、着装整齐的保安进入我们的视线。领队张警官告诉我们，为了保证物资材料和现场施工人员的人身安全，他们每天在施工现场要巡逻4次，每次两个小时，每次10公里。经了解得知，为了确保施工现场物资安全，指挥部和西宁市保安公司协商，聘请了10名业务素质过硬的保安员，在施工现场担任安全保卫任务，为应急工程顺利进行奠定了基础。