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一、分析我们企业供应链的特点
1.我们企业是一个综合性很强的企业。从产业链条上来讲，我们有设计、施工、制造、监理、咨询、物流等业务板块，产业链条很长，涉及到方方面面，这是我们企业一个最大的特点，也是我们企业综合性的主要体现。
2.我们企业的规模大。2009年新签合同额6000多亿元，实现营业收入是3550多亿元。从量上讲，2009年我们在国内建筑行业中排名第一，营业收入在中央企业排名中也是第一，这对我们的供应商是有很大吸引力的。
3.我们的供应商是方方面面的，是繁杂的。物资也好，设备也好，其他也好，我们的供应商界面很广，工作也很繁杂。
4.我们面临的内外制约因素较多。从外部来讲，我们承揽的工程都是经过市场程序，通过招投标而来，是市场经济，而不是计划经济。工程领域涉及铁路、公路、水利水电、机场、码头、城市轨道交通和市政，涉及领域不同，物流供应界面也不同，即使在同一领域，它的物流供应链也有所不同，所以说我们受制于外界的因素很多，其他企业是没有这么广泛的，这是由国情决定的。从内部来看，我们还没有形成自己的一种规范供应链。不管是设备采购还是物资采购，都没形成一种固定的、有章可循的完善供应链。各个局的做法都是不一样的，包括各个项目的做法也不太一样，从这些特点上可以看出，我们还有很多难点问题需要突破，因此，必须提高我们的应变能力。
二、提高认识
1.要排除畏难情绪。因为我们有那么多的困难要去克服，克服这些困难要用市场手段，而不能单纯依靠行政手段。大家要有突破这些困难的信心，如果没有信心，这项工作就无法开展，在任何情况下，这些工作都要往前走，往前推。李董事长和赵总两位主管也多次谈到这个问题，大家要从深层次认识这个问题，这也是关系到我们企业兴旺发达的必然途径，否则，我们这个世界500强企业就谈不上是有凝聚力的世界500强。
2.要充分认识设备物资采购的错综复杂性。对于这种复杂性，我们要有一种敢于吃螃蟹的精神，也就是说要从我们现有的、有抓手的地方下手，寻求突破，突出重围。以前物资材料甲供情况比较多，现在逐渐由甲供转为甲控，这也是业主为了克服困难而采取的一种手段，我们有的工程在主材上采用甲控，而不是甲供，所以在甲控上，我们要寻求突破口，采购中心要充分发挥作用，逐步扩展。在这种情况下，创新供应链条，必须克服这些困难，突破重围。
3.要深刻领会中国铁建集中采购的含义。什么是集中采购？“集中采购”的概念，大家一定要搞清楚，我们推行集中采购，不是中国铁建代表大家来采购，中国铁建只是和大家共建一个平台，共同维护这个平台，各集团公司共享这个平台，工作界面要据此展开。从中国铁建角度来讲，集中采购的采购主体和签约主体是各集团公司，这个界定一定要搞清楚。要从理念上对集中采购加以认识，搭建这个平台也是大家一起搭建，最终目的是要利用中国铁建的整体优势，实现各集团公司共享平台带来的质优价廉成果。
4.要明确统采物资工作的对象。我们能做哪些工作，必须要认识清楚。要搞清楚工作对象，对现有的工程物资采购，究竟能够统购哪些，要分门别类地统计，各集团公司要把能统的统起来。BT、BOT项目，必须统起来集中采购。
三、如何创新我们的供应链
1.抓好供应链源头。供应链源头就是我们的供货商。对于供货商，我们要采用多种手段，获取最优资源：一是中国铁建系统内要建立一个统一的供货商名册，对供货商必须要进行战略合作伙伴谈判，要以我们中国铁建海量的需求为砝码，获得商家最优惠的价格和最优质的服务，从战略合作伙伴的角度来形成战略联盟；二是对一些看得准的供货商家，可以考虑采用参股或者控股的方式；三是采用期货的方式，但要充分考虑到期货风险的问题，有效防范风险和降低成本；四是建立我们的仓储，物资集团要充分发挥这方面的主导作用，各集团公司也可以与物资集团合作，建立仓储。总之争取到供货商优质、廉价、长期稳定的物流供应，源头是重中之重。
2.充分认识对物资、设备采购需求预测预估的重要性。我们物资采购需求预估的准确性是至关重要的，做好这项工作的基础主要有：一是对工程的理解；二是对后续工程的预测，也就是对市场竞标的预测；三是把握好配料、用料环节。从整个链条上讲，我们要创新供应链；在施工组织设计中，必须强调建立物流供应专项方案。 （下转第二版）
