合宁客专动车冲顶最高时速

    本报合肥4月8日讯（记者刘新红  通讯员吴志华）今天下午1时03分，CRH2-010A型试验动车从合肥站驶出，箭一般飞向南京。

    25分钟后，时速冲到282公里，这是目前中国动车试跑最高速度。

    自4月6日起，设计时速250公里的合宁客运专线开始动车试验，为全线通车作最后“实战演习”。

    这条客运专线总长为166.4公里。

    8节动车组内，乘客大部分是合宁客专的科研、设计人员。动车从时速80公里起跑，直至冲顶最高时速时，他们表情平静，似乎对这个结果成竹在胸。

    记者和一位负责接触网监测的铁道部鉴定中心人员开玩笑说：“怎么你一点也不激动啊？” 这位名叫霍中原的高级工程师笑答：“合宁客专开工以来，创造了若干个第一，我们已经习惯了。”

    1时42分，动车穿过亭子山隧道，雨后清新的绿色满眼扑来，又渐次退后。车体过道岔时虽有轻微晃动，但却听不到常规铁路行驶中的“嗒嗒”声。

    一声鸣笛，列车挟凌厉之风，冲破雨帘，飞到了终点——南京永宁站。记者抬腕看表，此时是1时49分，距驶出合肥站整整46分钟。而这段既有铁路普通列车大约需要跑4小时。

    一直伫立在动车前方的铁道部部长刘志军，面带笑容走出驾驶室，向1至8号车厢内，分管轨道、电力、信号、环评等监测小组的同志表示祝贺。他对铁四院院长何义斌说：“试验成功，你们设计的首个客专产品就要面世了。”

    据悉，在合宁客专上，拥有自主知识产权的国产化产品约占97%以上。

    2时40分，动车返回合肥。

    铁道部副部长卢春房说，合宁客专在今天的试验中奠定了两项第一：动车最高时速282公里，全国第一；开通时速即可达到250公里，与设计时速一致，也是全国第一。