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中国铁道建筑报
中国铁道建筑报 2008年04月05日 星期六
往期回顾

奥运工程弄潮人

——记十二局集团二公司高级工程师谢卫林

周广宽

《 中国铁道建筑报 》( 2008年04月05日   3 版)

    通讯员 周广宽

    承载着中华民族百年梦想与激情的2008年北京奥运会离我们越来越近了。为了办好这届奥运会,当好东道主,增进世界各国人民之间的友谊,近年来,全国各行各业都做出了不懈努力,涌现出了一大批先进人物。率领员工出色完成北京奥运会重点配套工程——南水北调中线北京西四环暗涵8标施工任务的十二局集团二公司高级工程师谢卫林,就是其中的一位佼佼者。

    2005年5月,十二局集团二公司中标南水北调中线京石段应急供水工程北京西四环暗涵8标施工任务。由于它是2008年北京奥运会的重点配套工程,且又是在首都施工,公司决策层慧眼识珠,任命37岁的高级工程师谢卫林为项目经理,率领由精兵强将、精良设备组成的精干队伍快速进场,拉开了施工前期准备的帷幕。

    曾是石家庄铁道学院地下与隧道工程专业高材生的谢卫林,1991年参加工作以来,先后参与了北同蒲复线、胶新铁路和京沪、勉宁高速公路等多项国家重点工程的建设,是桥梁、隧道皆通的“复合型人才”。

    南水北调中线京石段应急供水工程,是为缓解北京市缺水状况,保证第29届奥运会用水安全优先安排的建设项目。建成后将于2008年7月以每秒30至36立方米的流量向首都供水。该项目部承担的北京西四环暗涵8标施工任务,双洞全长均为1969米,由于地面上桥梁、宾馆等较多,为了避让这些建筑物的地下基础结构,该段隧洞在地下的走向犹如一段心电图、大小一共绕行33个开挖半径仅为12米的曲线,并在地质均为极易坍塌的砂砾层中进行,施工难度之大,国内罕见。因此,业主、北京市有关部门把这里作为重点对象,实行一天24小时监控、督导。

    打隧道是二公司的强项,也是谢卫林的“拿手好戏”。在连续取得全线第一家完成工程前期准备工作、第一家完成竖井和廊道阶段性施工任务的优异成绩之后,谢卫林和项目总工程师伏俊峰带领工程技术人员发扬“更高、更快、更强”的奥林匹克精神,把工地变成了科学施工的“演示场”。

    在砂砾层中打隧洞犹如在刀尖上跳舞,稍有不慎就将铸成无法挽回的重大损失。掘进中,谢卫林始终把先进的“超前小导管预注浆技术”,作为一道必须严格执行的施工工序来完成,让员工在自己给自己制造的“硬岩”条件下施工,安全风险大大降低。

    隧洞曲线多,由于砂砾层松散如豆腐渣,因此每绕一个弯都会生产一次新的偏压,每次偏压都危机四伏,对建设者都是一次严峻考验。谢卫林采取超前小导管预注浆和定点强注浆的方法给施工加上“双保险”,并辅之以“短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”等行之有效的措施,从而使“危险地段”的施工平安无事。

    短台阶开挖、衬砌紧跟是确保不良地质隧洞施工安全、质量的重要措施,衬砌中,项目部第一次引进了先进的全圆式针梁钢模衬砌台车新设备、新工艺。但在施工初期经常发生台车模板上浮的现象,影响施工效果。谢卫林在邀请专家给操作人员“传经送宝”的同时,又对设备进行了大胆的优化改造,结果不但使问题得到了彻底解决,而且使操作更灵活方便,工效也有明显提高。

    由于地面上可利用的场地十分有限,所以该项目部的施工只设置了一个竖井。这样就给衬砌时的混凝土输送带来了很大困难,如果采用长距离管送混凝土,随着隧洞掘进的不断深入,发生堵管的可能性就越来越大,对施工的制约也会越来越严重。谢卫林未雨绸缪,从施工准备阶段就否决了原设计的“管送”方案,改为混凝土输送泵与自行改装的小型罐车“接力送”方案。隧洞为直径5.2米的圆型洞,车辆在里面运输不易避让,而开挖临时避车道又会危及施工。在这种情况下, 谢卫林让员工把成型的隧洞垫高1.5米,一条地下“大道”便从无到有,大干快上的局面随之形成。

    一项项科学方法和正确决策的出台与实施,有力地推动和促进了施工生产“又快又好”的进行。从2005年下半年开始,该项目部就始终以“安全好、质量优、进度快、重环保、文明施工”引领着全线施工“新潮流”。尤其值得一提的是,由谢卫林在管区内支持的200米试验段施工,为全线建设提供了技术支持和成功施工经验,受到了业主和水利部专家的充分肯定。2007年8月,该项目部率先完成了施工任务,成为全线第一个消号的重点监控对象。2007年底,该项目部被北京市南水北调建设中心授予“北京市安全文明工地”称号,今年2月,又被评为“安全生产先进单位”。3月9日,项目部管段提前达到初验标准,再拔全线建设头筹。

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奥运工程弄潮人